第一口深水，得先从把木棍切开。别整那些看不见的锯条，一根全木头的地棍，要么就是两根粗细各异的杨树、槐树棍子，直接一口咬下去，把断面劈开。

这活儿看着是劈，实际上更像是在跟木头讲条件。你得记住，劈开的断面得平整，像把大饼切得薄薄一薄片，要是边缘还带着锯齿，船底一入水，那浪头拍上去全是火星子，船皮还能破。 这时候得切个底。别非得是整条船，先把这根木棍的侧面削出一个底，要么把两头削尖，形成长方体。

这个形状最关键，船底要是圆滑的，进船舱那个劲儿就顺着，要是直棱棱的，进去就得跟一块石头撞，那船就得掉。并且，底面的面积得够大，不然吃水浅，一遇风浪就怕了。记得，船底得比船身宽一点点，这叫吃水，水忒浅船就翻，水忒深船又沉，得找那个平衡点。 接下来是造舱。

这玩意儿真不是建个箱子那么好办。你要把底面切好，然后朝上立起来放，这时候得用木板把底面封住。想象一下，你把一块大木板竖着插进木棍的里，然后顺着它向外推到船体上，这时候木板内侧就形成了一个封空的“船舱”了。但这个木板不能忒厚，忒厚船就沉，忒薄船就漏，得是刚好能贴合木棍内壁的厚度。

这个厚度跟木棍的毛细孔相关，跟树木生长时的细胞管一样。

要是封得忒厚，木头里的水排不干净利落，船一沉下去全是水；封得忒薄，船体好办裂。 如何让船浮起来？这时候得靠重量。你得在船身里放些东西，像石头、木头、就连是铁盒子。

这些东西得压得充足沉，把船底的木棍压得跟长好了似的，让船身沉下去一点，露出一点点空舱。

这时候船就浮起来了。你能够拿个秤称一下，看看它浮多高。

要是浮得忒高，船头翘起，船就翻了；要是浮得忒低，船头又搁浅了。得让船头刚好露出水面一点，像喝饱水一样。 为了进一步调平，你得利用重心。把重心往船尾拉，船头就稳，往后推就沉。船横切面要是长方形，重心又得落在长轴线上，不然一碰风浪，船就像个不稳的陀螺，根本转不动。

这时候能够试着在船尾挂个重物，要么把船尾的木棍斜着切一刀，让重心偏移，试着让船头沉下去，船尾翘起来，这时候慢慢转动，船能自动找平。 那船如何保证不漏？这是个大难题。船身别看是用多块木头拼起来的，缝隙里有大量空气。空气能隔热，还能挡水，但也好办渗。

故此船底的内壁要打磨光滑，就连得涂点植物油要么树脂，让木纹与木纹之间能紧密粘合。能够在船身四周糊一层纸，要么用细麻布绑在木棍上，再用胶水糊上。

这样水就进不去了。 另外，还要寻思船的肚子里要留空。船舱里的空间不能死，得留点气，这样船才能浮在水面上。你能够拿个小布袋，在船底某些位置扎几个洞，让里面的空气跑出来，船就轻得多了，这样吃水就浅，稳定性也好。

要是船舱忒满，船体就沉，就像船舱塞满了水一样，那船就断了。 船还要能划。你得先修个桨。船桨得是细长的，像棍子一样，不能忒粗，不然划不动，忒细又像针，好办断。桨叶得宽一点，这样划水才能把水推开。桨得顺着水流的方向拿，像握筷子一样，手肘要绷直。划的时候，手腕要灵活，像人在水里打水漂，前脚掌着地，后脚划出圈来。 到了这里，船根本就成型了。

这时候得试划。在浅水要么泥地里慢慢划，找找手感。船桨划过水面，会有波纹荡那会儿，这时候你要看船是不是沉下去了。

要是船沉了，说明吃水忒浅要么重心偏了；要是船漂了，说明空舱气忒多。 最终，船还得有舵。别看这跟划船主要靠人力，但有了舵，船在风浪里就能转。舵一般是木头的，用铁丝要么绳索系在船尾，连着舵轮。 steer（舵）的时候，手别急着转，得顺着水流的方向转，像抽陀螺。 总的来说，做木船是个枯燥但结局挺爽的过程。从劈开一根粗硬的木棍启动，到最终修补好缝隙、填满空气，哪怕是个小筏子，都能在水里稳稳当当浮着。

只要你记住底面要平、重心要稳、船身要轻，这就成了。并且，这种船不怕风浪，只要修得牢，它就能陪你跑遍大半个中国。