把车挂到 S 挡，大多数人第一反应是“沙雕”要么认定这是省油的好办法，但要是你真心想把油耗压到极限，把 S 挡当成“偷油器”来用，那可能才是真正的高手玩法。

实际上这玩意儿在自动挡里是个挺特别的变速箱形态，它不像液力变矩器那样油液通过活塞传递动力，而是通过齿轮咬合直接把动力从发动机传给车轮。

这就好比别把油门当刹车踩，要么把离合当空挡用，听起来挺离谱，但在 S 挡模式下来，这反而能省下一大笔油钱。 这时候油门得踩得狠。大量新手开 S 挡，总想着挡位高就转速稳，结局油门一松，动力直接断崖式下跌，车就“抖”了好半天。

这时候得给油，把油门踩到底要么 85% 的位置。

这时候 S 挡的机械结构启动运作，曲轴和分动器的内部齿轮被疯狂搅动，发动机转速瞬间飙升，到了那个红色线附近。出于变速箱内部没有液力耦合器的缓冲，这种高转速下输出扭矩，对于发动机来说就像是在高速公路上突然加速，负荷极大。

这时候的引擎声音大得能听到，但车却动力十足，像是在后轮驱动车上一样，能把车推得飞快。一旦转速超过红线，要么车辆出现打滑，这时候要果断松油门。出于在这种高扭矩输出下，转速一旦降下来，扭矩会线性衰减，车就减速了。

故此，核心逻辑就是：油门越狠转速越高，转速越稳扭矩越大，转速一掉扭矩就跌。

这就相当于你去推一辆玩具车，转速高了，推得稳；转速低了，推不动。 既然油门得踩得狠，那刹车自然就得踩得轻。大量人当作 S 挡适合急刹，实际上恰恰反之，在 S 挡下急刹车好办引发发动机熄火要么变速箱损伤。出于在这种模式下，发动机转速本来就挺高，再撞击刹车盘，瞬间的阻力和发动机持续的高负荷转速结合，可能害得前台离合器打滑，要么瞬间熄火。

这时候要是踩刹车，车会顿挫一下，并且发动机转速还会出于制动而进一步下降，害得车辆突然“软”一下，反而不好办稳住。对的做法是，踩刹车的时候，脚轻轻一点，给车身减速，与此同时保持油门略微给着，让发动机转速保持在这个高扭矩区间。

这样车就能稳稳地滑下来，而不是那种生硬的“刹车感”。

这就是为啥开 S 挡一定要配合手刹要么点刹，不要硬踩刹车，否则车子不仅刹不住，连人都会吓一跳。 除了油门和刹车，方向盘的转动节奏也有讲究。在使用 S 挡高速巡航时，方向盘要是狂转，别看车速快，但阻力会挺大，发动机转速会被拉得挺高，油耗反而可能增添。

这时候应当用最小限度的力去转，就连能够用点“推背感”，但千万不要为了转得快而过度操劳，那样发动机负担过重。

另外，S 挡的节油逻辑还在于管住转速线。

不要试图强行去拉转速到极限，那是浪费。

只要保持在 1800-2000 转这个区间，利用 S 挡供给的最大扭矩，就能以最低的动力输出维持速度，避免发动机频繁在低转速区拉高转速（这是最费油的区间），要么在高速区低转速漂移。

这就跟爬楼梯一样，实际上省力的不是跑得有多快，而是每次踩踏板都要有充足连续的反应，而不是忽快忽慢。 自然，S 挡省油也是有条件的，前提是你不能只在低速区用。高速巡航、超车、过弯的时候，S 挡的优势就体现得淋漓尽致了。在高速上，一般/平平模式下的机械比油耗（MBR）一般挺低，大约只比动力比低那么一点点，这时候用 S 挡，转速蹭蹭往上提，油耗可能会明显增添。但要是你要的是极限省油，哪怕在高温要么高负荷下，S 挡也能把那个油耗压得挺低。有个实际的数据能够给你参考，在同样的路况和车速下，要是一直挂一般/平平 D 挡，你的平均燃料消耗比（FCR）可能只能管住在 1.1 左右，也就是每百公里 1.1 升油。但要是把 D 挡换成了 S 挡，在同样的跑法下，你的油耗可能直接飙升到 1.5 就连 1.6 升。别看看起来数字增添了，但这彻底是出于发动机在油门和刹车之间反复切换，一直在高负荷运转。而当你学会在 S 挡下单纯地靠油门来维持速度和扭矩时，那个高扭矩区间就能保持得久一点，发动机就不需求频繁去“喘气”要么在低转速区做无用功。

这就好比你在跑步，一般/平平模式是匀速跑，耗氧大；而 S 挡模式是你在冲刺跑，但你的心肺负荷实际上是一样的，只是发动机一直在高负荷运转，自然更费油。 不过话说回来，把 S 挡当成油缸来用，对新手来说风险挺大。一旦你习惯了这种“油门一踩转速就上天，松了就飞出去”的驾驶感觉，再想回到正常的驾驶习惯时，就会贼痛苦。你习惯了油门当刹车踩，习惯了转速降了就松油门，那么一旦手动挡要么一般/平平自动模式下来，你推不动车子，要么一松油门车子就刹不住，这时候你已经丧失了灵活性，只能硬挤，反而油耗更高，并且磨损会更大。

故此，千万不要出于贪那点纸面上的省油数据，就给自己贴上“省油专家”的标签，害得驾驶变得悬且不可控。真正的省油之道，是在 S 挡下保持那个高扭矩转速区间，但前提是你要保持对车辆的管住力，时刻关切转速红区的边界，做到“油门狠、刹车轻、转姿巧”。

只有这样，才能真正享受 S 挡带来的极速体验，与此同时把油耗管住在相对可控的范围里，而不是去跟那些几百吨重的油缸硬耗。毕竟车是开给生活用的，不是为了省那点油才把自己逼成野兽的。